4臺監測車一路追“霾” 確認空氣污染南下路徑

　　“大風把霧霾吹到了武漢。”

　　這本是網友的一句玩笑話，不曾想現在卻找到了科學依據。

　　4臺監測車一路南下追霾

　　10月11日開始，武漢市環保局聯合北京、濟南、合肥環保部門，派出4臺環境探測車，隨冷空氣南下的步伐，邊行駛邊監測，一路追蹤北方城市的污染團。12日7時左右，4臺探測車先后抵達武漢。經過監測發現，基本確定此次空氣污染是由北往南運動。

　　環境專家介紹，本次聯合追蹤霧霾行動，采集了大量珍貴的監測數據，對今后更準確地預警預報空氣質量、分析霧霾成因提供了參考數據。

　　根據武漢市環保局發布消息，12日凌晨3時開始，武漢城區顆粒物濃度急劇上升，PM10濃度從102微克/立方米上升至238微克/立方米，PM2.5濃度從93微克/立方米上升至224微克/立方米;上午8點，PM2.5小時濃度值一度到達224微克/立方米，為24小時內最高。這也是本月以來，武漢遭遇的第二次霧霾天氣。

　　一路治“霾”原因

　　據悉，4臺四輛車上的配置不同，且都是邊走邊測，在監測參數上互有補充，對霾團移動的信息掌握更全面。監測項目包括顆粒物污染(PM2.5、PM10)、二氧化硫、二氧化氮、臭氧等影響空氣質量的主要指標項。

　　追“霾”車

　　對于選擇這輪霾團啟動跟蹤監測的原因，中科院大氣物理研究所研究員王自發透露，今年3月，他們在研究中發現空氣中的污染團會在某種驅動下移動上千公里。比如京津冀的霧霾天氣，會在某種天氣下轉移到華中地區。近期京津冀城市處于嚴重霧霾之中，而10月12日正好有一股強冷空氣南下，因此預判到霾團會一路南移并影響到武漢。“其實之前對于是否啟動追蹤監測一度很糾結。一直到11日上午，都還沒確定北方這輪霾團是否會影響到武漢。”武漢環境監測中心主任梁勝文說，盡管如此，追蹤監測的各項準備卻一直在進行，隨時可以開拔。直到11日中午，中科院大氣物理研究所方面綜合大氣環境及氣象條件，確定了可能對武漢產生影響，于是各路監測立即上路，一路向南。

　　北京大學環境科學與工程學院的譚自強博士的觀測證實了此污染路徑。譚自強說，從北京出發時，北京市區污染指數明顯較高，抵達鄭州后，污染團已經南下，鄭州夜間的空氣污染情況開始加重，在鄭州大學監測時，PM2.5的小時數值在200以上。昨日早上，由于冷空氣已過境，鄭州PM2.5的數值回落到50左右。

　　為什么選擇這兩天追蹤污染團?王自發介紹，在3月的研究中，他們就發現空氣中的污染團會在某種驅動下移動上千公里。近期京津冀城市處于嚴重霧霾之中，12日正好有一股強冷空氣南下，監測人員預計污染團會南下影響至武漢，所以才從北方一直跟到武漢。

　　監測數據有助于提前預報空氣質量

　　武漢市環境監測中心主任梁勝文透露，圍繞武漢空氣質量變化進行的追蹤監測，今后可能會越來越多。收集的數據很寶貴，可成為分析大氣污染帶移動和變化規律的有效參考值，便于技術上對影響武漢大氣環境的因素作出更深入分析。

　　從市民關切的角度來講，動態數據越多，環保部門發布的空氣質量預報會越精準，預報時間越早，方便市民提前作出應對。

　　更深層來說，對武漢城市防霾降塵措施的制定和規劃布局，能夠提供權威參考。而多地環保部門聯手，聯防聯控空氣污染，是未來治理大氣環境的一個必然趨勢。