剛剛從質檢總局新聞辦了解到，今天首批搭乘中歐班列直運成都的歐洲豬肉，通過檢驗檢疫順利進入我國消費市場。這標志著成都國際鐵路港口岸正式開始接受進口肉類，也標志著中歐班列回運冷凍食品的成功，表明中歐班列“歐亞食品安全運輸大通道”的全面開通。這批冷凍豬肉搭乘中歐班列自德國紐倫堡出發，途經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦四國，經新疆阿拉山口入境后，直運成都，行程一萬二千公里，共用時十三天，相比海運可節約40多天。

 

　　創新過境監管機制中歐班列回運冷凍食品首次成功

 

　　中國經濟網記者了解到，我國是肉類消費大國，受國內消費增長和價格等因素影響，進口量持續增長。歐洲是我國肉類進口主要來源地，但一直靠海運和少量空運進口。要進入成都等廣大內陸地區，耗時長，成本高，多次轉運也增加了食品安全風險。

 

　　為服務“一帶一路”戰略，推動構建對外開放新格局，充分發揮中歐班列運載能力強的優勢，質檢總局主動作為，采取多項措施，全力解決相關問題。

 

　　首先是著力推進進口肉類查驗模式改革。改變進口肉類以往只能在沿海沿邊檢驗檢疫的做法，允許進口肉類原集裝箱、原鉛封、原證書直接運輸到內陸地區具備檢驗檢疫條件的指定口岸/查驗場實施檢驗檢疫。

 

　　內陸地區直接與國際市場相連，進口肉類可在“家門口”檢驗檢疫后直接投放國內市場。目前四川成都、河南鄭州、浙江義烏等地已在中歐班列沿線口岸設立進口肉類指定口岸，為開展肉類進口業務奠定了基礎。

 

　　其次是加強與過境各國的監管合作。中歐班列運輸肉類等食品，沿途要經過俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等多個國家，這些國家均有復雜的過境許可要求和查驗程序，是影響肉類運輸的關鍵因素。為打通“歐亞食品安全運輸大通道”，去年11月，國家質檢總局就聯合俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古、歐盟等國家/地區有關部門在北京召開“一帶一路”食品安全合作高層對話，倡導建立了食品過境監管合作機制。今年8月，質檢總局派出“一帶一路”食品安全合作團組專程赴俄羅斯、白俄羅斯等國，磋商解決中歐班列運輸食品過境問題，終于破解了這條歐亞食品安全運輸大通道的障礙。

 

　　歐亞食品安全運輸大通道的暢通，將進一步豐富中歐班列貨物運輸類別，大大提高返程中歐班列的裝載率，降低物流成本，對于“一帶一路”戰略深入實施將發揮積極作用。

 

　　據四川出入境檢驗檢疫局相關負責人介紹，首批通過中歐班列進口的豬肉產品來自德國，共21.9噸，1369箱。

 

　　為保障這批肉類產品順利、安全地進入國內消費市場，四川檢驗檢疫部門提前做好了相關準備，圍繞檢驗檢疫一體化，事先向第一入境口岸新疆檢驗檢疫局通報，并確定工作分工。貨物抵達阿拉山口口岸后，新疆檢驗檢疫部門在30分鐘內完成核對證書、集裝箱號、鉛封號等入境查驗工作，并依法對運輸工具進行了檢疫消毒處理。

 

　　中歐班列省時省錢 “一帶一路”沿線百姓獲益多多

 

　　貨物抵達成都后，檢驗檢疫人員第一時間開展檢驗檢疫，在2天內完成所有抽樣和實驗室檢測任務，真正實現了“快驗快放”。

 

　　據了解，成都國際鐵路港是此次歐洲進口肉類產品的終點站，是質檢總局認可的西部內陸地區進口肉類指定口岸。目前，成都國際鐵路港進口肉類指定口岸建有1000平方米冷凍(冷藏)集裝箱堆場、15000平方米冷鏈查驗和儲存一體化設施，貯存能力達3000噸;建有840平方米的查驗專用區域，包括冷鏈查驗平臺、采樣室等技術用房和檢疫處理場所，設置全程視頻監控系統，大型X光集裝箱檢測系統、箱號、車號識別系統，可以保障每批進口肉類查驗過程的可監控和追溯。

 

　　業內人士測算，通過中歐班列進口歐洲肉類產品，相比海運可節約45天左右的運輸時間，相比空運則節約大約1萬元/噸的運輸費用。

 

　　作為中歐班列沿線重要城市，成都將迎來更多與“一帶一路”國家開展貿易合作的機會，有望成為四川及至我國西部的進口肉類重要集散地，老百姓的菜藍子也將出現更多優質優價來自歐洲的進口肉類產品。