機動車排放污染已引起人們的關(guān)注

　　隨著機動車保有量的迅速增長，機動車尾氣排放已成為城市大氣中重要的污染源。宜賓新聞網(wǎng)記者日前從市環(huán)境保護局了解到，為進一步加強宜賓市機動車污染防治，改善空氣環(huán)境質(zhì)量，宜賓將新建5個機動車環(huán)保檢測站，同步建立機動車排污監(jiān)控平臺。宜賓市環(huán)境保護局污染防治科副科長劉斐表示，按照相關(guān)要求，宜賓將全面啟動機動車環(huán)保檢測及在用機動車環(huán)保標志發(fā)放，并在中心城區(qū)逐步推行“黃標車”限行。

　　5個環(huán)保檢測站覆蓋全市

　　“一輛黃標車的污染物排放量最高能達國Ⅴ標準車輛的28倍。”市環(huán)保局污染防治科副科長劉斐告訴宜賓新聞網(wǎng)記者。

　　4月21日，宜賓市環(huán)保局開始以公開招商方式向社會征集機動車環(huán)保檢測機構(gòu)建設(shè)運營商，包括宜賓市、宜賓縣、江安縣、高縣、珙縣5個機動車環(huán)保檢測站。其中宜賓市機動車環(huán)保檢測站擬建于臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，覆蓋翠屏區(qū)、南溪區(qū)，其余4個縣級環(huán)保檢測站輻射相鄰縣。

　　為加強全市機動車環(huán)保檢測站全過程的監(jiān)督管理，宜賓市還將同步建設(shè)機動車排污監(jiān)控平臺，并實現(xiàn)與省級機動車排污監(jiān)控平臺和全市各機動車環(huán)保檢測機構(gòu)聯(lián)網(wǎng)。

　　“屆時，將對全市車輛開展強制性的環(huán)保檢測。”劉斐說。

　　環(huán)保檢測的方法更科學(xué)

　　新的機動車環(huán)保檢測站建成后，環(huán)保檢測方式將由傳統(tǒng)的“怠速法”升級為“工況法”，即指按照常用的工況模型測量或檢測汽車燃油、排放等性能的一種試驗方法。工況法環(huán)保檢測能夠檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物等多種污染物。

　　自2012年11月20日開始，宜賓市已全面開展新注冊機動車環(huán)保標志核發(fā)工作。截至2014年底，全市共計核發(fā)新注冊機動車環(huán)保標志64605張(具有該標志的車輛被稱為“綠標車”)，核發(fā)率長期穩(wěn)定達100%，和成都市、綿陽市等并列全省第一。

　　從2013年10月1日起，宜賓全市已全面執(zhí)行國家機動車污染排放標準，對達不到國Ⅳ排放標準的重型柴油汽車(壓燃式發(fā)動機，總質(zhì)量大于3500Kg)、汽油車(點燃式發(fā)動機)，達不到國Ⅴ排放標準的燃氣汽車，公安交通管理部門不予辦理注冊登記手續(xù)，環(huán)境保護部門不予核發(fā)機動車環(huán)保檢驗合格標志。

　　黃標車將限行并逐步淘汰

　　黃標車是污染排放大戶。一輛黃標車的單車污染物排放量為國Ⅲ車的14倍，國Ⅴ車的28倍。

　　現(xiàn)有的黃標車將如何處理?劉斐稱，在下一步工作中，宜賓將在中心城區(qū)劃定黃標車限行區(qū)域，逐步限制、淘汰黃標車。

　　黃標車淘汰工作在宜賓市機關(guān)及事業(yè)單位中已先行一步。2013年10月15日，宜賓市直機關(guān)事務(wù)管理局、市財政局、市商務(wù)局、市公安局會商制定了市級黨政機關(guān)、事業(yè)單位黃標車淘汰工作方案，要求公務(wù)用車中的黃標車在2015年年底前全部淘汰完畢，并要求被淘汰的黃標車一律回收拆解報廢處置，不得以任何理由拍賣或轉(zhuǎn)讓。

“黃標”與“綠標”。(圖據(jù)大連晚報)

　　環(huán)保不達標怎么辦?

　　其它城市經(jīng)驗或可借鑒

　　目前，宜賓機動車環(huán)保檢測的具體措施和辦法還未出臺，檢測將如何進行還不得而知，但近來，國內(nèi)一些大城市已有機動車環(huán)保檢測的先行經(jīng)驗，或可成為宜賓的參考。

　　解放日報4月23日報道，上海市實施對老舊車輛提前淘汰的補貼政策，根據(jù)相關(guān)要求，黃標車每3個月進行一次尾氣排放檢測，注冊時間已滿10年的老舊車輛每6個月進行一次尾氣排放檢測，尾氣排放檢測不達標的車輛，不得發(fā)放環(huán)保合格標志，不得上路行駛。

　　鄭州日報4月24日報道，鄭州市在日常道路行駛中，環(huán)保部門聯(lián)合公安交管部門采取流動站點上路抽檢的辦法，及時查驗超標車輛，發(fā)現(xiàn)不合格的由公安部門暫扣機動車行駛證，環(huán)保部門責令限期治理并復(fù)檢。

　　黃標車也有升級為綠標車的先例。黃標車“黃改綠”是指對部分車況較好、殘存價值較高的國Ⅱ排放標準柴油黃標車，通過加裝尾氣凈化設(shè)備，使其顆粒物排放達到國Ⅲ以上標準的綠標車水平，同時換發(fā)“黃改綠”標志的黃標車治理改造方式。據(jù)齊魯晚報2014年12月9日報道，青島市環(huán)保局會同公安、財政等部門聯(lián)合印發(fā)《青島市黃標車“黃改綠”工作方案》，12月17日起，符合條件的國Ⅱ黃標車車主可以自愿申請治理改造。

　　名詞解釋：黃標車

　　黃標車，高污染排放車輛的別稱，是新車定型時排放水平未達到國Ⅰ排放標準的汽油車和未達到國Ⅲ排放標準的柴油車的統(tǒng)稱。這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗，達到相關(guān)在用車排放標準的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標志，可以上路行駛。因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。黃標車由于單車排放高，應(yīng)優(yōu)先管控和淘汰。