《南洋商報》8月31日刊文《東盟與一帶一路交接》，對通過RCEP促進中國與東盟經貿發展提出若干建議。文章摘編如下：

不久前，《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）部長級會議在吉隆坡落幕，以通過這項協定推動經濟增長、擴大合作范圍為主要討論內容，同時探討了貨物貿易、服務貿易、投資等議題。RCEP是東盟十個成員國與中國、日本、韓國、澳洲、新西蘭和印度的自貿協議，涵蓋全球貿易總量的三分之一，涉及人口33億，生產總值達17萬億美元，一旦成立將會是全球最大規模經濟體。

RCEP拉近了東盟各國與周邊國家的關系，對加強經貿、投資有重要影響。從RCEP所涵蓋的區域與國家來看，和中國所提倡的“一帶一路”有不少共通之處。無可否認，中國所推行的“一帶一路”和東盟在某些方面如部分制造行業形成競爭關系，不過在很多方面卻仍能和東盟互補。

如要通過RCEP促進雙邊貿易，有兩方面是需要加強的。首先是物流業，傳統上物流業是支持貿易活動的配角，不過在21世紀的今天，物流業已成為國際貿易的推手，儼然已轉變為一個重要的戰略領域。中國的物流作業平臺較為完善，而東盟發展層次不一，加上基礎設施方面的問題，對貿易增長構成一定挑戰。不過，該情形有望在幾年之內獲得改善。

2014年底，新加坡、馬來西亞、泰國正式就東盟海關運輸系統（ACTS）展開設計并進行相關驗證，預料將在未來18個月內就關稅、交通、金融等領域進行測試，并希望該系統有助于把東盟打造成一個龐大的市場。東盟海關運輸系統有助于提升這個區域的物流業，在推動制造業、擴展消費市場，甚至是推動城鎮化方面，扮演著舉足輕重的角色，在未來將會是促進中國-東盟之間貿易的一個重要組成部分。

除物流業，認證、檢驗方面的合作也是極其重要的。近年來，中國與東盟產品交易增長令人鼓舞，但是礙于在產品檢測檢驗及證書等方面仍存在不協調的問題。中國與東盟之間質檢認證技術交流與互認仍有待進一步推動，不過目前廣西有計劃在廣西打造建設中國東盟檢驗檢測認證高技術服務集聚區。這是好的起步，如果東盟各國相關機構能更好地與此對接，在解決認證、檢驗方面才能有突破。 中國—東盟的貿易、投資往來的頻密性，以及互補性實際上還有很多發展空間；在RCEP與“一帶一路”的框架下，有望雙方經貿合作能得到進一步提升。