事故后的汽車(當事人供圖)

　　“車撞成‘麻花’人也骨折了，可氣囊一個也沒彈出來。”近日，市民呂先生向黨報熱線反映此事。對此，濟南鑫泉汽車銷售服務有限公司(以下簡稱“鑫泉4S店”)表示，根據經驗判斷，可能是撞擊方式未達到引爆安全氣囊要求。

　　事件由來

　　2015年2月2日，呂先生在鑫泉4S店花費6萬余元購買了一輛“雙安全氣囊”的景逸X3汽車。4月7日，呂先生駕車在超車時與對面一輛環衛車相撞，車輛在相撞中完全變形，“被扭成麻花”。經醫生診斷，呂先生胸部輕微骨折，妻子眼眶輕微骨折，二人住院治療9天。奇怪的是，在如此嚴重的事故中，正副駕駛的安全氣囊卻一個沒打開。

　　事故發生后，呂先生先后在4月13日、22日聯系鑫泉4S店，得到“等待與廠家協商”的答復。一周后，呂先生按照要求補充了交警部門出具的責任認定書等相關材料。鑫泉4S店工作人員稱，根據經驗判斷，事故車輛的撞擊角度和力度均未達到引爆氣囊要求。

　　“車都報廢了還沒達到要求，要氣囊什么用啊!”呂先生要求鑫泉4S店提供書面檢測報告，但雙方就檢測方式再次發生分歧。

　　雙方分歧

　　鑫泉4S店提出需將安全氣囊控制單元寄回廠家檢測并出具報告。而呂先生認為，廠家就是這場糾紛的責任方，萬一其“偷偷修改數據”怎么辦?呂先生提出，為了保證公正，應由廠家派人來濟在車主見證下檢查，或由國家認定的第三方檢測機構進行檢查。鑫泉4S店則否定了由廠家派人來濟的方案，并提出如需第三方檢測，且檢測結果為未達到引爆氣囊條件，車主需承擔檢測費用。“我打聽過了，檢測費需要六七千元。但氣囊未彈出，怎么也不該是受害者買單呀。”呂先生覺得難以接受。

　　4S店回應

　　5月6日，鑫泉4S店工作人員解釋，事故發生后，4S店派人到現場檢查了車輛的損毀情況并拍照取證。根據交警部門提供的交通事故責任認定書及損毀車輛照片，廠家工作人員發現，車輛主梁部分未受損，左前側與對面車輛輪胎相撞。廠家工作人員根據經驗判斷，損壞主要為左右兩側車輛擠壓造成，正面相撞力度無法達到安全氣囊引爆要求。

　　對于呂先生提出的檢測方案，該工作人員回應，安全氣囊控制單元中存有相關數據，可供讀取判斷是否達到引爆要求。控制單元送返廠家后，將由氣囊生產商進行專業檢測，“像黑匣子一樣，只能讀取，不能改寫，不存在修改數據的可能”。該工作人員表示，如果安全氣囊因質量問題導致無法彈出，廠家將承擔包括第三方單位檢測費在內的所有費用。但如果是因為未達到安全氣囊引爆要求導致未彈出，將由車主自行承擔相關檢測費用。