2015年2月28日《穹頂之下--柴靜霧霾調查》在視頻中 1小時19分鐘33秒時，柴靜與美國加州空氣資源部官員一起使用ATAGO（愛拓）N-1a手持便攜式濃度計檢測柴油發動機的不達標情況，這個型號已經停產，但是能為美國加州空氣資源部服役至少8年以上，我們倍感榮幸，現在替代型號master系列手持便攜式濃度計將繼續為環保盡自己的一份力！
執行監測柴油發動機達標處理現場摘錄圖一
ATAGO（愛拓）N-1a手持便攜式濃度計
使用折光原理方法比激光粒度顆粒計數更具有參考價值
汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發動機中。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點。在SCR還原系統中，尿素溶液的濃度是關鍵因素之一，過高或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉化效率，反而會造成氨氣的滑失（由于過高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失），形成二次污染物氨氣。
早在2006年ATAGO（愛拓）就開發出多種型號的車用尿素濃度計，手持便攜式濃度計，投放到歐洲和北美市場，測試DEF、AUS32和ADBLUE濃度。方便快速的協助相關單位去管理和控制車用尿素的濃度，比如尿素生產企業、車用尿素液運輸渠道、加油站、柴油發送機的生產部門等單位
標準強制實施之后，每個加油站都需要常備車用尿素液，柴油汽車就是像日常加油一樣,去加油站都得補充車用尿素液，車用尿素DEF濃度計, 車用尿素濃度測定儀將在這場變革中發揮出重要的作用。
最后，期望使用科學地方法來保護我們的祖國家園，為祖國的花朵建設藍天白云的空氣，為環保盡自己最大的一份力量。
